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成本与便利取得平衡,DAIHATSU轻型车专用怠速停止系统準备上路

成本与便利取得平衡,DAIHATSU轻型车专用怠速停止系统準备上路现在全球车厂都在追求低油耗、低污染,身为车坛小巨人的日本DAIHATSU也不例外,虽然在引擎上推出新世代Neo TOPAZ系列,但为了能创造轻型车的高经济效益,DAIHATSU计画在今年东京车展推出全新节能轻型车,并採用最新秘密武器-怠速停止系统。

虽然DAIHATSU目前并没有类似i-stop、Stop & Go这种怠速停止系统,但早在2002年12月曾在热销的Mira V上加装怠速停止系统,在直喷引擎与这套省油系统帮助下,创造出30.5km/L的平均油耗,只可惜当时的Mira V搭载手排变速箱,纵使问世时曾一度造成话题,但在日本市场多以自排为主的情况下销售量相当少,而现行Mira所搭载的CVT变速系统平均油耗达27.0km/L,但光CVT的成本可让Mira身价跟着涨,这般的情景让DAIHASTU伤透脑筋。
由于MAZDA Axela的i-stop让平均油耗节省10﹪左右,并佔了该车款48﹪的销售,加上许多车厂也都积极开发怠速停止系统,这也激起DAIHATSU开发类似技术的决心,所以在追求低成本和便利性的多重考量下,运用TOYOTA集团的力量,计画在2009年东京车展中推出搭载怠速停止系统的全新轻型车,最快在2010年第一季就会在日本市场销售。据了解DAIHATSU这款拥有怠速停止系统的新轻型车,平均油耗可达29-30km/L,也就是经济性提升了10﹪,成本上比起採用CVT变速系统的车款还便宜,当然怠速停止系统的零组件更小更轻量化,这对讲求高经济性的DAIHATSU来说助力不小。
不过长远来看,DAIHATSU投入怠速停止系统的研发,到最后应该会变成整个TOYOTA集团的配备项目,倘若TOYOTA旗下的Hybrid车再搭配这套系统,那绝对有望成为Hybrid科技的领先者。